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广州地铁建设高速推进每天建88米背后暗藏隐忧-【资讯】

发布时间:2021-09-07 17:54:50 阅读: 来源:灰浆泵厂家

广州地铁建设高速推进 每天建88米背后暗藏隐忧

昨日16时左右,广州地铁二号线“广州火车站”站一部扶梯在运行中突然停运。事故发生后,乘客自发有序走下扶梯,没有发生人员伤亡。截至发稿时,事故原因仍未查明。

人们对于快速发展的城市轨道交通的安全性的担忧不禁升温。

记者发现,近年来,广州、深圳地铁建设速度惊人,平均每天的建设里程超过了88米。

“速度不是问题,安全才是最重要,地铁可是百年大计。”曾经在亚运会前夕爆料广州地铁3号线检测造假的工程师钟吉章接受本报记者采访时如是说。

小事故时有发生

近日,广州市质监局将要求开展公共场所的电梯安全大检查。

据了解,目前广州地铁的扶梯大多来自日立电梯(中国)有限公司、迅达公司、LG公司、三菱公司等。

本报记者整理广州地铁的发展历史,发现自1999年地铁1号线正式通车到现在,广州地铁还没有出现过扶梯反转一类的大事故,但其他小事故却时有发生。

在2008年的5月23日,供电设备故障导致1号线公园前站停止运营89分钟。

此后,由于设备故障或是信号故障等引发的问题也时有发生,广州地铁5号线在2010年就相继出现了车门故障、信号设备故障等问题。

深圳地铁同样如此,今年上半年,深圳地铁1号线、4号线相继发生几起小事故,深圳市地铁集团有限公司相关负责人表示,1号线还在试运营阶段,有很多系统尚未完善,甚至在之后一段时间内再出现故障也有可能。

地铁是百年大计

在地铁小故障频发的同时,另一方面确是近年来地铁里程的高速增长。

2004年,广州成功申办亚运会之后,地铁建设开始提速,尤其是2009年广州地铁以每年平均建成33公里(每天90米)的惊人速度推进新线建设,一年建设长度相当于过去的10年。如今,广州地铁已建成开通8条线路,总里程236公里。

在深圳,大运会极大地刺激了地铁的建设。2007年之后,深圳进入地铁建设的高峰期,在不到5年的时间里就建成了156公里地铁线路。平均下来,每天的地铁建设速度超过了85米。

广州、深圳两地平均下来,近年来的地铁建设以每天88米的速度在推进。

而“十二五”期间,广深两地的地铁建设的热度更高。目前,广州对于地铁的远期规划已经推进到2020年,届时,广州地铁线网建设里程达600公里以上。

“不能只看速度,不看质量和安全。”钟吉章说,地铁是百年大计,尤其是涉及到公共安全问题,在施工的过程中,忽视相关标准,或许会存在短期不会出现问题的侥幸心理,但相应地也许会折损地铁的寿命,使其只有50年生命,造成资源的浪费。

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